Ferrari no es lo que era. Hace unos años, ver el despropósito que hoy protagonizaron en el box del Marina Bay Street Circuit sería algo inimaginable, pero si nos olvidamos de la espectacularidad del suceso, ya a pocos ha sorprendido que Ferrari haya tirado una carrera por un fallo tonto.
Ferrari, que siempre ha representado la fiabilidad, la metodología y la perfección en las tácticas, ha perdido esa condición que siempre había demostrado hasta 2004, cuando Michael Schumacher ganó su último mundial. Cuando antes se pasaban 20 carreras consecutivas sin un abandono, hoy van casi a abandono por carrera. Cuando antes no cometían un error, hoy se llevan la manguera puesta y pulsan el botón del semáforo antes de tiempo. Cuando antes te ganaban una carrera con una estrategia de 4 paradas, hoy echan a perder dos plazas en el podio, y muchas opciones de ganar el campeonato de pilotos (el de constructores es otra cosa), en los boxes y todo esto en menos de un minuto.
Y lejos de lo que nos pretendan hacer creer en las retransmisiones de Telecinco, la culpa no es de los pilotos. Precisamente desde la marcha del Káiser, parece que el staff de Ferrari anda algo perdido y es eso lo que afecta al rendimiento en la pista, tanto de pilotos como de mecánicos. La falta de concentración de Raikkonen que le está costando no sólo el luchar por el mundial, sino que se cuestione su talento o su validez como piloto o, sin ir más lejos el descalabro ocurrido hoy. Pensar que Massa pueda perder el campeonato porque el invento que sustituía a la tradicional piruleta se accionaba al presionar la manguera antes de sacarla aunque se atasque puede echar con tierra con todo lo que significa Ferrari para la F1.
La imagen de los mecánicos de Ferrari regresando al box con la manguera en la mano lo dice todo.
Por otra parte, felicidades tanto a Alonso como a Hamilton. El primero porque se merecía por fin una alegría en un año en el que, a parte de no tener un buen coche, estaba teniendo mala suerte, y ambas se corrigieron hoy, con lo que pudo demostrar que aún tiene mucho que decir en el futuro y así que tenga oportunidad. El segundo porque hoy se ha metido medio mundial en el bolsillo, con 7 puntos de ventaja a falta de 3 carreras (Fuji, Shanghai e Interlagos) y que hoy supo comportarse en todas las situaciones de carrera, ya hubiese que arriesgar o sacar la calculadora. Si se mantiene así, y salvo sorpresa (algo que nunca se debe descartar en este deporte, y menos en este temporada loca), el británico tiene todas las papeletas para convertirse en el campeón más joven de la historia, y el primer campeón de las islas desde Damon Hill (anda que no ha llovido). Pero si alguien debería saber que no se puede cantar victoria ése es Hamilton, aunque no predique con el ejemplo.
Recomendado: Entrevistas a los pilotos y directores de Ferrari. Fuente: thef1.com.
